原标题：给华为、宝马MINI设计LOGO，中兴点名要他，入行20多年：脑子里没有东西，拿什么做设计？
深耕品牌设计行业20余年，从瑞士到中国，从异国求学的游子到业界顶尖的品牌设计大师，从全球最大的综合性品牌咨询公司interbrand，到创立自己的公司Pinbrand品族咨询。你或许不熟悉他的名字，但出自他手的案例，你一定不陌生。
毕业考试，一考，就是两个月，单艺术史和印刷这几个科目，就有50张卷子，给你四个小时，看到题目几秒内就要反应出答案。
最后的成绩还挺自豪的，考了瑞士联邦首都伯尔尼的第一名。（象君默默夸一句，是该学院700年历史以来，第一个考取该成绩的中国人喔~）
作为设计者，能够伴随一个品牌成长，在每个阶段帮助到品牌。这也正是，品牌设计行业不断吸引我的地方。
说到开哈雷车的这群人，有什么特点？立马浮现出一群高大的，喜欢炫耀自己的，有肌肉的，穿着皮衣，踩着轰隆声油门的人物形象。
当时我们就认为，华为不可能拘泥于做交换机，运营商这一块，未来一定有更大的发展，所以它要做变化。
从全球战略上来讲，华为当时新战略是为客户带来潜在增长，同时要走向世界，以一个成熟的运营商形象出现，而当时他们的标志，更像一个打拼的年轻人。
听说在非洲，当地人民念不出HUAWEI的发音，但是通过这个标志，他们知道华为是“太阳”品牌。
于是我们塑造了一个新的品牌主张：Downtown at night，我不说这是车，是城市夜晚的激情。
同时，制造不同的接触点，比如设定MINI是一只小野兽，给它做了个笼子，下面写着：不要给我喂食。
我们之前分析过，全球第一的品牌，基本都是红色，红色的穿透力更强，这是一种视觉带来的心理作用。
我们和中兴合作的时候，他们已经30年没做品牌。当时80岁的董事长要退休了，他说我要做品牌，把新的中兴交给大家。
首先研究，中兴有过什么？然后拿这个资产做提炼，提出一个新的武器，去重新战斗。做差异化，一定不能抛弃原有资产。
最终我们在传播上做差异化，拍了很多人在移动的照片，而当时其他品牌都忙着拍老专家修电梯，效果完全不一样。
品牌理念只是一个理念，你怎么把它转化为可触摸的，可看到的，可闻到的，可听到的，让消费者真正touch到的，就是靠创造力。
当时我们给上汽4S店做品牌设计，那4S店有什么好做的？他们最大的问题就是不透明，修车的时候用的什么零件，用户不知道。
所以说，设计师除了做设计，还要去了解这个世界上发生了什么，有什么新的产品，广泛地收集信息，让你的大脑像一个仓库，里面是空的，拿什么做设计？
好的戏剧，好的音乐，都可以作为源泉，再慢慢和品牌主张做一个融合。跨界思考，会给设计师带来很多新意。
瑞士的设计，很严谨。每一个时间点，都默默遵守，交付的质量不容许有一点瑕疵，打错一个字都不行。
伦敦的设计，充满了idea，这让我非常震撼。尽管是做策略的人，也充满了主意，又擅长表达，大家在一起争先恐后地交流。
而国内以领导文化为主，单从沟通这一个方面来讲，5-10分钟就能决定你的方案。这个问题是复杂的，当然也期望能有变化的一天。
这些品牌，之所以被称为大牌，因为他们建立了正确的品牌基石，有正确的品牌主张，其后所有的设计必然是围绕这一中心点展开的。
品牌标识的未来趋势，应该是具有延展性。根据企业每个阶段的不同需求，以及不同媒介的传播特性来判断。
品牌打造是一个全方位的过程，有四个方面：产品和服务，人和行为，渠道和体验，传播。最终这四个方面，要让用户感觉到一个主张。
我们年轻一代的设计师，非常聪明，但是缺乏更好的引导，学校的教育停留在课本知识的传递，学生们不知道真正的设计是什么样子。
可能我自己是个实战派，在瑞士上学期间，通过接触大量的实战案例，知道发生了什么问题，解决方案是什么。
同时，这个社会要对设计行业有基本的尊重，现在设计师得到的认可还不够，大家仍然认为设计只是画一画。
为我们服务的企业创造价值，顺应时代潮流。每创造一个品牌，就一定要和别人不一样，抱着这样的想法，突破哪怕一点点。
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